这种结构可以直接安装在带锥度的轴颈上，也可以安装在固定套筒和收回套筒的锥面上。通过减小轴承径向间隙，可以平衡匹配的弹性液位。因此，放置前应测量轴承径向间隙，放置时应经常测量间隙，以达到必要的间隙减少。安装时，通常采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装要点。
(2)压入配合
轴承内圈与轴配合紧密，外圈与轴承座孔配合较松。当轴承第一次被压力机压在轴上时，轴与轴承一起装入轴承座孔中。冲压过程中，轴承内圈端面装有软金属材料制成的“铜或软钢”安装套。装配套筒内径略大于轴颈直径，外径略小于轴承内环法兰，以免压在护圈上。进口轴承外圈与轴承座孔配合紧密，内圈与轴配合松散时，可先将轴承压入轴承座孔内。此时，装配套筒的外径应略小于阀座孔的直径。如果轴承套圈轴和座孔紧密配合,内环和外环应该按轴和座孔同时,装配套管结构应该能够压缩的端面轴承的内圈和外圈在同一时间。
(3)推力thk轴承的安装
推力轴承的轴环与轴之间的配合一般为过渡配合，轴环与轴孔之间的配合一般为间隙配合。因此，这种轴承易于安装。双向推力进口轴承的中心轴环应固定在轴上，防止相对轴旋转。
(4)加热配合
通过加热轴承或轴承座，将紧配合通过热膨胀的方式转变为松配合。是一种常用的、省力的安装方法。该方法适用于干扰较大的轴承的安装。前轴承热装式或分离轴承套圈进入油箱均匀加热到80 ~ 100℃,然后装在轴上,尽快出油,以防止冷却后内圈端面和肩关节不紧,轴承轴向紧固后再冷却。当轴承外圈与进口轻金属轴承紧密配合时，可采用加热轴承座的热加载方式，避免配合面磨损。
用油箱加热Thk轴承时，在距箱底一定的间隔处使用一网栅,可以用钩子吊挂轴承,轴承是在底部,避免沉淀杂质进入轴承内或不对称加热、油箱必须有一个温度计,严格控制油温不得超过100℃,防止产生效果,减少环的硬度。